Ik dacht vandaag: Laat ik er maar weer even op uit trekken, wederom met de fiets naar Arnhem Centraal dit keer om ook eens iets te delen met degene die wellicht interesse hebben in (futuristische) architectuur of er interesse in hebben hoe het er nu uitziet:

Nieuwe fiets/loopbrug Brugstraat kijkend in N-lijke richting


Noordelijke paralelweg Sonsbeek wordt ook anders




De passarelle (links de nieuwe staat, rechts nog de oude)




Alles splinternieuw van hoogspanning(pilaren) tot het grint met links de Dive Under aan Westelijke zijde...


en aan de Oostelijke zijde


Nieuwe ingang Sonsbeekzijde




Zo is het zicht op de perrons vanaf Sonsbeekzijde, kon er alleen niet mooi bij omdat er hekken voor stonden, dus moest ik tussen de hekken door fotograferen. Deze heb ik genomen boven het hagelnieuwe 4e perron, dat nog niet eerder bestond












Perron 3 en 4 (heb een enkele foto's wat afgesneden om reclame te voorkomen. De namen van de WTC gebouwen stonden anders op de foto)









Ook alle hoogspanning wordt vervangen, ook alle pilaren

Demontage tijdelijke stationshal:


| Gewijzigd: 7 juli 2011, 19:30 uur, door Wolkje7

Mooi op de plaat gezet, en weer prachtige voorbeelden van dure ontwerpen op openbare plekken, een teken dat het nog heel goed gaat in Nederland....

Die architectuur is inderdaad mooi. Alleen rijst de vraag of het financieel verantwoord is om in deze tijd zulke ontwerpen te realiseren. Je ziet tegenwoordig de prachtigste ontwerpen voor o.a. scholen: compleet overbodig, de leerlingen moeten hun kop bij de les houden i.p.v. afgeleid te worden door architectuur.

Voor degenen die dit mooi vinden: google maar eens op architecte Zaha Hadid, afbeeldingen. | Gewijzigd: 7 juli 2011, 19:45 uur, door Arends

Zelf ook een keer foto's gemaakt van dit station. Echt prachtig station:) Utrecht CS vind ik prettiger om te staan though xD

Mooie foto's van een mooi project. Nu is smaak iets persoonlijks maar zoals Arnhem Centraal wordt, staat me wel aan.

Citaat van Wolkje7, donderdag 7 juli 2011, 19:34 uur Oja, nu ligt die Dive Under er wel (vanaf eind augustus geloof ik in gebruik), maar nou zie ik alsnog een spoor bóven langs lopen richting Nijmegen. Allemaal leuooie fk en aardig, maar ik vraag mij dan af, was die Dive Under dan niet een beetje overbodig geweest?

De dive-under is aangelegd om ervoor te zorgen dat de treinen uit Nijmegen niet dwars over de sporen moet rijden. Daardoor zijn alle sporen tijdelijk bezet en dit geeft vertraging (en is storingsgevoeliger). Via de dive-under worden de treinen direct naar de goeie kant gebracht, zijn er minder wissels nodig dus minder storingsgevoelig.