OOK NS DENKT AAN KLIMAAT.
OOK NS DENKT AAN KLIMAAT.
De Nederlandse Spoorwegen willen de uitstoot van schadelijke broeikasgassen in 2020 met twintig procent teruggebracht hebben. Tegelijkertijd wil de spoorwegonderneming dat het aantal door reizigers afgelegde kilometers in de komende dertien jaar toeneemt met 39 procent. Dit maakte NS-topman Aad Veenman bekend tijdens een klimaatsymposium in ... het hoofdkantoor van het spoorbedrijf in Utrecht. NS stelt, het eerste grote Nederlandse bedrijf te zijn dat de klimaatdoelstellingen van de Europese Commissie onderschrijft.
NS is een grootverbruiker van electriciteit. De komende tijd zal aandacht worden geschonken aan instructie aan treinmachinisten om zo energiezuinig mogelijk te rijden. Ook binnen de gebouwen wordt of is reeds aan energiebesparing gedaan. En om de vele extra reizigers te kunnen vervoeren wordt energiezuinig materieel aangeschaft. Zo gaan de deuren van de hypermoderne Sprintertrein tijdens de stationnementen na korte tijd vanzelf dicht om de warmte binnen de trein te houden. Het bedrijf heeft voor het eerst sinds vijf jaar weer nieuw rijdend personeel nodig, dat deels extern geworven moet worden.
©Meteonet
De Nederlandse Spoorwegen willen de uitstoot van schadelijke broeikasgassen in 2020 met twintig procent teruggebracht hebben. Tegelijkertijd wil de spoorwegonderneming dat het aantal door reizigers afgelegde kilometers in de komende dertien jaar toeneemt met 39 procent. Dit maakte NS-topman Aad Veenman bekend tijdens een klimaatsymposium in ... het hoofdkantoor van het spoorbedrijf in Utrecht. NS stelt, het eerste grote Nederlandse bedrijf te zijn dat de klimaatdoelstellingen van de Europese Commissie onderschrijft.
NS is een grootverbruiker van electriciteit. De komende tijd zal aandacht worden geschonken aan instructie aan treinmachinisten om zo energiezuinig mogelijk te rijden. Ook binnen de gebouwen wordt of is reeds aan energiebesparing gedaan. En om de vele extra reizigers te kunnen vervoeren wordt energiezuinig materieel aangeschaft. Zo gaan de deuren van de hypermoderne Sprintertrein tijdens de stationnementen na korte tijd vanzelf dicht om de warmte binnen de trein te houden. Het bedrijf heeft voor het eerst sinds vijf jaar weer nieuw rijdend personeel nodig, dat deels extern geworven moet worden.
©Meteonet
Every cloud has a silver lining
