Berichtgeving over de vulkaan/aswolk in IJsland
Natuurverschijnselen
Berichtgeving over de vulkaan/aswolk in IJsland
Datgene wat er zich onder de aardkorst afspeelt is ook het enige waar de mens geen invloed op heeft, en het lijkt er echt wel op dat moeder natuur zich aan 't "wreken" is.
Eerst die aardbevingen van Haïti en Chili en nog meer aardbevingen op andere plaatsen, de vulkaan op IJsland die ons nog een hele tijd zal bezighouden, en net hoorde ik een bericht dat er weer een aardbeving had plaatsgevonden in Costa Rica.
Het lijkt allemaal wel in een stroomversnelling te geraken...
Eerst die aardbevingen van Haïti en Chili en nog meer aardbevingen op andere plaatsen, de vulkaan op IJsland die ons nog een hele tijd zal bezighouden, en net hoorde ik een bericht dat er weer een aardbeving had plaatsgevonden in Costa Rica.
Het lijkt allemaal wel in een stroomversnelling te geraken...
Meer flexibiliteit bij nieuwe aswolk
Het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA) heeft nieuwe regels uitgewerkt die het mogelijk maken flexibeler te reageren in geval er een nieuwe aswolk onze richting zou uitkomen. De EASA heeft de nieuwe aanbevelingen uitgewerkt samen met het Europese luchtverkeersleidingscentrum Eurocontrol en de Europese Commissie. Belangrijkste aanpassing is dat het Europese luchtruim niet langer in drie maar in vier zones wordt verdeeld.
In de witte (geen as) en de rode (beperke hoeveelheid as) zones mag er gevlogen worden. In de zwarte zone is het verboden te vliegen. In de nieuwe grijze zone zijn vluchten onder bepaalde voorwaarden mogelijk. De lidstaten krijgen er meer zeggenschap om te beslissen of er al dan niet gevlogen wordt.
Volgens EASA zal de nieuwe regeling tot minder storingen leiden, terwijl de veiligheid tegelijkertijd gegarandeerd blijft. Er zal ook een nieuw Europees coördinatiecentrum opgericht worden met de bedoeling tijdig te reageren op een "pan-Europese crisis" die de luchtvaart ernstig in het gedrang brengt.
Bron: De Redactie | Gewijzigd: 22 mei 2010, 18:49 uur, door
Het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA) heeft nieuwe regels uitgewerkt die het mogelijk maken flexibeler te reageren in geval er een nieuwe aswolk onze richting zou uitkomen. De EASA heeft de nieuwe aanbevelingen uitgewerkt samen met het Europese luchtverkeersleidingscentrum Eurocontrol en de Europese Commissie. Belangrijkste aanpassing is dat het Europese luchtruim niet langer in drie maar in vier zones wordt verdeeld.
In de witte (geen as) en de rode (beperke hoeveelheid as) zones mag er gevlogen worden. In de zwarte zone is het verboden te vliegen. In de nieuwe grijze zone zijn vluchten onder bepaalde voorwaarden mogelijk. De lidstaten krijgen er meer zeggenschap om te beslissen of er al dan niet gevlogen wordt.
Volgens EASA zal de nieuwe regeling tot minder storingen leiden, terwijl de veiligheid tegelijkertijd gegarandeerd blijft. Er zal ook een nieuw Europees coördinatiecentrum opgericht worden met de bedoeling tijdig te reageren op een "pan-Europese crisis" die de luchtvaart ernstig in het gedrang brengt.
Bron: De Redactie | Gewijzigd: 22 mei 2010, 18:49 uur, door
Mijn twitter: https://twitter.com/#!/debbietje128
Onweersdagen: 0
Onweersdagen: 0
het lijkt er wel op de laatste 24 tot 30 uur geen activiteit meer gezien dmv trillingen
http://hraun.vedur.is/ja/Katla2009/stodvaplott.html
http://hraun.vedur.is/ja/Katla2009/stodvaplott.html
Firstwing
ik heb die rookring op een webcam gezien, ik zat te denken wat de kuch is dat, nu is het duidelijk
bekijk mijn website, klikje hier... Canon eos: Canon EF:1DmkIIN - 17-40 f4 L1DmkIII - 24-105 f4 L IS5DmkII - 100mm f2.8 L IS40D - 70-200 f2.8 L ISCanon 580 EX II x3 Cactuc v4
Citaat van talkyr86, zaterdag 22 mei 2010, 18:51 uur
"De ring was vijf minuten zichtbaar en viel toen uit elkaar", vertelt fotograaf Joseph Licciardi van de universiteit van New Hampshire. Hij zag de rookring op 1 mei. "Ik vind het fantastisch dat ik bij de gebeurtenis aanwezig was."
Eyjafjallajökull is nog steeds actief, hoewel de activiteit wel langzaam afneemt. Het is een kwestie van tijd voordat andere grote vulkanen uitbarsten op IJsland, zoals de grote Katla-vulkaan.
Bron: SCientias
Die laatste zin klinkt alsof het ieder moment kan gebeuren, terwijl in de rest van het topic iets meer gehint wordt op "de komende maanden/jaren". Ik kan het natuurlijk mis hebben.
Eyjafjallajökull is nog steeds actief, hoewel de activiteit wel langzaam afneemt. Het is een kwestie van tijd voordat andere grote vulkanen uitbarsten op IJsland, zoals de grote Katla-vulkaan.
Bron: SCientias
Die laatste zin klinkt alsof het ieder moment kan gebeuren, terwijl in de rest van het topic iets meer gehint wordt op "de komende maanden/jaren". Ik kan het natuurlijk mis hebben.
Citaat van iwantje, zaterdag 22 mei 2010, 20:55 uur
Die laatste zin klinkt alsof het ieder moment kan gebeuren, terwijl in de rest van het topic iets meer gehint wordt op "de komende maanden/jaren". Ik kan het natuurlijk mis hebben.
och, zodra het mag gebeuren staat het binnen een uur op deze site!!
och, zodra het mag gebeuren staat het binnen een uur op deze site!!
Citaat van FirstwingBreda, zaterdag 22 mei 2010, 18:21 uur
het lijkt er wel op de laatste 24 tot 30 uur geen activiteit meer gezien dmv trillingen
http://hraun.vedur.is/ja/Katla2009/stodvaplott.html
Oke bedankt
http://hraun.vedur.is/ja/Katla2009/stodvaplott.html
Oke bedankt
Zie mijn hobby via de link
https://gurushots.com/Martijn.photography/photos
En deze pagina heb ik opgezet om mijn droom werkelijkheid te laten worden.
http://martijn-naar-de-usa.webnode.nl/voorwoord/
https://gurushots.com/Martijn.photography/photos
En deze pagina heb ik opgezet om mijn droom werkelijkheid te laten worden.
http://martijn-naar-de-usa.webnode.nl/voorwoord/
Begin ik net Eyjafjallajökull een beetje goed uit te spreken, houd ie ermee op
naja voor mensen die met het vliegtuig moeten is het beter zo
naja voor mensen die met het vliegtuig moeten is het beter zo
WINTER 78/79 laat maar komen!!!
-----------------------------------------------
As't nait gait zoas't moet, mot't mor zoas't gait
-----------------------------------------------
As't nait gait zoas't moet, mot't mor zoas't gait
Citaat van Gekke Leo, maandag 24 mei 2010, 11:58 uur
Zou mooi zijn als die zicht tot halverwege juli stilhoud
Tot en met 27 oktober dan is mijn vakantie voorbij, ik vertrek trouwens 2 oktober.
Tot en met 27 oktober dan is mijn vakantie voorbij, ik vertrek trouwens 2 oktober.
Zie mijn hobby via de link
https://gurushots.com/Martijn.photography/photos
En deze pagina heb ik opgezet om mijn droom werkelijkheid te laten worden.
http://martijn-naar-de-usa.webnode.nl/voorwoord/
https://gurushots.com/Martijn.photography/photos
En deze pagina heb ik opgezet om mijn droom werkelijkheid te laten worden.
http://martijn-naar-de-usa.webnode.nl/voorwoord/
Aswolk kostte wereldeconomie al 5 miljard dollar.
De aswolk uit de IJslandse vulkaan kostte de wereldeconomie tot nog toe 5 miljard dollar. Dat staat te lezen in een studie van Oxford Economics in opdracht van Airbus. Niet alleen de luchtvaart werd door de aswolk schade berokkend. Zo werden ook de aan de vracht gerelateerde bedrijven, zoals de Keniaanse rozenkwekers, de fabrikanten van onderdelen of elektronische componenten zwaar in hun portefeuille geraakt.
Tijdens de week van 15 tot 21 april was de Europese luchtvaart het grootste economische slachtoffer van de vulkaan met 100.000 vluchtannuleringen en een verlies van 2,2 miljard dollar voor de luchtvaartmaatschappijen.
Bron: Hln | Gewijzigd: 21 april 2017, 10:26 uur, door Joyce.s
De aswolk uit de IJslandse vulkaan kostte de wereldeconomie tot nog toe 5 miljard dollar. Dat staat te lezen in een studie van Oxford Economics in opdracht van Airbus. Niet alleen de luchtvaart werd door de aswolk schade berokkend. Zo werden ook de aan de vracht gerelateerde bedrijven, zoals de Keniaanse rozenkwekers, de fabrikanten van onderdelen of elektronische componenten zwaar in hun portefeuille geraakt.
Tijdens de week van 15 tot 21 april was de Europese luchtvaart het grootste economische slachtoffer van de vulkaan met 100.000 vluchtannuleringen en een verlies van 2,2 miljard dollar voor de luchtvaartmaatschappijen.
Bron: Hln | Gewijzigd: 21 april 2017, 10:26 uur, door Joyce.s
Mijn twitter: https://twitter.com/#!/debbietje128
Onweersdagen: 0
Onweersdagen: 0
Aswolk schaadt herstel luchtvaartsector.
De ontregelingen in het vliegverkeer, veroorzaakt door de IJslandse aswolk, hebben er in april toe geleid dat de vraag naar vliegreizen wereldwijd met 2,4 procent is gedaald ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Dat bleek uit cijfers die de internationale luchtvaartorganisatie IATA donderdag publiceerde.
Voor de internationale luchtvaartsector, die bezig is om te herstellen van de economische crisis, was de aswolk een klap in het gezicht. Vooral de Europese luchtvaartmaatschappijen hadden het zwaar. Zij zagen het aantal passagiers dat zij vervoerden in april met 11,7 procent afnemen.
Het vrachtverkeer had minder te lijden onder annuleringen. In april was er sprake van een herstel van 25,2 procent. Dat is een minder grote groei dan een maand eerder; in maart bedroeg de groei nog 28,1 procent.
Bron: AD
De ontregelingen in het vliegverkeer, veroorzaakt door de IJslandse aswolk, hebben er in april toe geleid dat de vraag naar vliegreizen wereldwijd met 2,4 procent is gedaald ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder. Dat bleek uit cijfers die de internationale luchtvaartorganisatie IATA donderdag publiceerde.
Voor de internationale luchtvaartsector, die bezig is om te herstellen van de economische crisis, was de aswolk een klap in het gezicht. Vooral de Europese luchtvaartmaatschappijen hadden het zwaar. Zij zagen het aantal passagiers dat zij vervoerden in april met 11,7 procent afnemen.
Het vrachtverkeer had minder te lijden onder annuleringen. In april was er sprake van een herstel van 25,2 procent. Dat is een minder grote groei dan een maand eerder; in maart bedroeg de groei nog 28,1 procent.
Bron: AD
Mijn twitter: https://twitter.com/#!/debbietje128
Onweersdagen: 0
Onweersdagen: 0
Elektrisch geladen deeltjes door aswolk boven Schotland
De aswolk van de IJslandse vulkaan Eyjafjallajokull bevatte elektrisch geladen deeltjes. Dat zeggen Britse wetenschappers in het tijdschrift Environmental Research Letter op basis van asonderzoek boven Schotland. Net die elektrisch geladen deeltjes kunnen voor de luchtvaart een gevaar opleveren. Kort na de vulkaanuitbarstingen in april lieten onderzoekers van de Britse universiteiten van Hertfordshire en Reading een speciale weerballon op in de vulkanische aswolk. Het type weerballon werd in het verleden al gebruikt om de samenstelling van stofwolken in woestijnen te onderzoeken. Het materiaal kan niet alleen de grootte van de asdeeltjes vaststellen, maar ook elektrische ladingen bepalen.
De metingen gebeurden nabij Stranraer, in het zuidwesten van Schotland, in een zeshonderd meter dikke en vier kilometer lange aswolk. In het centrum van de wolk werden elektrisch geladen deeltjes aangetroffen. De wetenschappers konden evenwel niet uitmaken of de vulkaan zelf, 1.200 kilometer verderop, of weersomstandigheden verantwoordelijk zijn voor de elektrisch geladen asdeeltjes.
"Gedetailleerde eigenschappen van vulkanische as, zoals de grootte van stofdeeltjes en de elektrische lading, zijn wel belangrijk voor het voorspellen van de impact op de luchtvaart", aldus wetenschapper Giles Harrison.
Bron Hln | Gewijzigd: 21 april 2017, 10:27 uur, door Joyce.s
De aswolk van de IJslandse vulkaan Eyjafjallajokull bevatte elektrisch geladen deeltjes. Dat zeggen Britse wetenschappers in het tijdschrift Environmental Research Letter op basis van asonderzoek boven Schotland. Net die elektrisch geladen deeltjes kunnen voor de luchtvaart een gevaar opleveren. Kort na de vulkaanuitbarstingen in april lieten onderzoekers van de Britse universiteiten van Hertfordshire en Reading een speciale weerballon op in de vulkanische aswolk. Het type weerballon werd in het verleden al gebruikt om de samenstelling van stofwolken in woestijnen te onderzoeken. Het materiaal kan niet alleen de grootte van de asdeeltjes vaststellen, maar ook elektrische ladingen bepalen.
De metingen gebeurden nabij Stranraer, in het zuidwesten van Schotland, in een zeshonderd meter dikke en vier kilometer lange aswolk. In het centrum van de wolk werden elektrisch geladen deeltjes aangetroffen. De wetenschappers konden evenwel niet uitmaken of de vulkaan zelf, 1.200 kilometer verderop, of weersomstandigheden verantwoordelijk zijn voor de elektrisch geladen asdeeltjes.
"Gedetailleerde eigenschappen van vulkanische as, zoals de grootte van stofdeeltjes en de elektrische lading, zijn wel belangrijk voor het voorspellen van de impact op de luchtvaart", aldus wetenschapper Giles Harrison.
Bron Hln | Gewijzigd: 21 april 2017, 10:27 uur, door Joyce.s
